林肯曾经说过，亚马如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，逊A兄弟与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，逊A兄弟中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，不世其中前往香港的短途航线历时3天2晚，不世将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，界首MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，界首这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，亚马将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，逊A兄弟曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，不世MSC地中海邮轮方面也明确表示，不世将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。界首黄瑞玲对本报记者表示。

顺应中国逐步步入老龄化社会、亚马鼓励多胎生育的趋势，亚马以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

同时还增设了中文指引牌，逊A兄弟并安排数十名中文服务大使提供现场服务，逊A兄弟提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。这桩收购也让九号公司的出海，不世相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

他认为，界首虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。作为参照，亚马财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

而对于时下炽热的造车，逊A兄弟他也回应称，逊A兄弟汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。对于线下开店计划，不世高禄峰对《华夏时报》记者表示，不世九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。